顺丰与菜鸟的问题已达到白热化的阶段。有人说顺丰与菜鸟之间的竞争由来已久，不是最近才有。那么他们之间到底怎么回事？主要问题焦点是什么？
2015年6月7日，顺丰联合申通、中通、韵达宣布共同创建一家名为丰巢科技的公司，称要做面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜，专门提供平台化快递收寄交互业务。
2015年6月10日，菜鸟即针锋相对地宣布，百世汇通和圆通将先期加入菜鸟驿站——这同样是一个面对最后一公里的包裹收寄终端平台。
菜鸟网络成立时候，一直在宣称用天网(大数据)、地网(仓配)去革新快递业。两年过去了，原来的两大方针变成了5大战略：快递战略、仓配战略、驿站战略、跨境战略、农村战略。尤其前三者，几乎环环紧扣快递公司经营命脉：即介入数据资源、改变快递配送路径、抢占最后一公里。
相比三通一达的战略模糊，顺丰对于菜鸟很早就保持了一种清醒的戒备，这种戒备至少体现在两个方面：第一，电商业务在顺丰整个盘子中始终份额有限，其主营收入是利润更为丰厚的商务快件;第二，顺丰很早就开始斥资布局快递“基础设施”，如购买飞机，建立仓储等等。
双方在仓储体系方面现在就面临直接的竞争和份额争抢。
经过两年多的推进，菜鸟的仓储战略现在已经基本清晰。截止现在，菜鸟已经在北上广和成都、武汉自建起5大型仓储，分别覆盖华北、华东、华南、西南和华中地区，总面积100万平方米。童文红下一步计划是接下来要达到12个节点区域的覆盖，至少实现50个重点城市的次日达。而在这些大仓之外，还将有一系列的中小型仓与其相衔接配合。
顺丰也在近期宣布了类似的举措。不久前，顺丰称要在全面开放全国上百个仓库为电商商家提供分仓备货服务。目前顺丰在北京、上海、沈阳、广州、西安、成都、武汉建立7大分发中心，50个重点城市已布局上百仓储配送仓库，仓储总面积近百万平米。
它们不约而同勾勒出的一个理想蓝图是，未来电商商家无需自建仓库，也能轻松拥有动辄耗资百亿的一线电商的物流体系，并且还能保证极速送达。
两相比较。顺丰的基因是快递，目前围绕顺丰仓储的干线运输和落地配送均由顺丰自己提供。按照顺丰方面的说法，7大分发中心配以顺丰数万网点，将覆盖全国2500个区县。未来顺丰甚至可以一站式退换货——2个小时就能保证上门为你提供相关服务。
而阿里的基因是基于互联网和电商数据。哪些商家哪些产品适合入仓，提前备货多少;哪些地方消费潜力巨大适合建仓……通过大数据分析来实现运力资源和商品资源的快递响应和匹配，菜鸟此方面的能力已经在之前几届双11中得到了充分的演练。
