会员:莆田鞋价格相对来说要比品牌鞋子便宜很多，莆田鞋一般价位都在80到500元之间左右，如果是纯原的话一般价位大概在400元以上。像这种*莆田鞋它的外观及做工相比其它版本都要精细一些，那其他版本的莆田鞋一般都在什么价位呢?一起来了解一下吧。
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莆田鞋批发价格表
1、莆田鞋通货，进货价20-30元左右;市场零售价80左右;
2、莆田鞋真标，进货价大概50左右，市场零售价150-200左右;
3、莆田鞋公司级，进货价大概120左右，市场价200-350左右;
4、莆田鞋纯原，进货价大概150-200左右;市场零售价350以上;
1、通货莆田鞋的价格比较实惠，一般拿货价格在100元左右，甚至更低。
2、真标莆田鞋的价位一般在180-300之间。
3、公司级的莆田鞋价位普遍在300到400之间。
4、纯原莆田鞋的价位一般在400元以上。
以上就是关于莆田鞋各版本拿货价格，大家购买的时候参照这个价格去买准没错。再说莆田鞋做工和质量也不赖，深受消费者喜爱的。但是看完以上拿货价格，我们在买莆田鞋的时候，基本上心理有个数，但是由于鞋子型号不一样，所以每款鞋子的价格都是不一样的。一般来说同样莆田鞋等级跟型号，价格相差不会很多。
因为反犹太言论和行为，美国说唱歌手、时装设计师Kanye West（下称侃爷）正在被欧美时尚圈抛弃。继GAP、后，10月25日，阿迪达斯也宣布和侃爷终止合作。
在官方声明中，阿迪达斯同时宣布将停止生产Yeezy品牌的产品，停止阿迪达斯Yeezy业务。这一决定，预计将会让公司2022年净收入减少2.5亿欧元。
2015年，阿迪达斯和侃爷的个人潮流品牌Yeezy推出了联名款yeezy boost系列，也就是我国消费者常说的“椰子鞋”。一经上市，售价数千元的“椰子鞋”便受到热捧，经常缺货。前几年炒鞋流行的时候，这个系列的鞋子甚至能卖到几万一双，被誉为*成功的联名款。
2021年以来阿迪达斯在大中华区的业绩开始节节败退，此次拳头产品风波，让这家全球第二大运动品牌，又一次遭遇危机。不过，对于大部分消费者来说，可能更关心，以后还能在阿迪达斯买到椰子鞋吗？
01、“椰子鞋”会消失吗？
作为“椰子鞋”多年老粉，王萌看到阿迪达斯宣布停产Yeezy产品时，*反应是自己刚买的鞋会不会成为绝版，以后能不能升值。她有这样的想法，是因为椰子鞋经常“一鞋难求”。
从电商平台的累计销量看，阿迪达斯在我国市场上*受欢迎的鞋就是三叶草贝壳鞋和椰子鞋两大系列。其中，“椰子鞋”几乎算是阿迪达斯近些年唯一一款爆款鞋。有咨询公司预测，其年销售额约为15亿欧元，占阿迪达斯总营收的7%左右。
（得物APP截图）
虽然不跟侃爷合作了，但阿迪达斯真的会就此舍弃这一“拳头系列”吗？
从公司的声明看，倒也未必。因为阿迪达斯表示，双方合作期间的产品设计、配色等版权完全归自己所有。这就意味着，只要阿迪达斯愿意，公司完全可以将之前的“椰子鞋”换个品牌继续生产销售。
鞋圈“老炮”胡斌也认为，阿迪达斯绝不会让“椰子鞋”绝版。“当初科比离开阿迪达斯，和耐克合作的时候，这样的事情就上演过。”
1996年，还是新秀的科比被阿迪达斯相中，之后阿迪达斯为科比推出了8款新鞋。2003年，科比转和耐克合作，之后阿迪达斯依旧多次“翻新”此前和科比合作的鞋。“唯一的区别就是不能再用当初的logo了”，胡斌解释道。
比起“椰子鞋”的前途未卜，当下*令阿迪达斯“头疼”的大概率还是公司的业绩压力。
曾经，阿迪达斯是全球运动品牌中当之无愧的领导者。1949年，阿道夫·阿迪·达斯勒由于和哥哥产生了矛盾，于是将家里的制鞋厂一分为二，在此基础上，哥哥成立了“彪马”，阿道夫·阿迪·达斯勒则成立了“阿迪达斯”。
很长时间内，阿迪达斯都“统治”着田径和足球两项运动。耐克创始人奈特在其自传中也多次回忆，上世纪六七十年代，自己刚创业时如何被阿迪“碾压”。
数十年来，耐克和阿迪“你方唱罢我登场”一直是全球运动服装的前两名。但近些年，阿迪大有被耐克越落越远的迹象。
2017财年到2021财年，耐克的营收从364亿美元增长至467亿美元，年均复合增长率为6.4%；同时期内阿迪达斯的营收则几乎停滞不前，从212.2亿欧元微微增长至212.3亿欧元。
分地区来看，阿迪达斯在中国市场的表现更差。大中华区曾是阿迪达斯业绩增长的重要支撑，2019年公司还在年报中提到，其大中华区业绩已连续五年快速增长。但2021年开始，阿迪达斯在中国的业绩逐渐下滑，就连市场占有率第二的“宝座”，也被国产品牌安踏取而代之。
今年8月，阿迪达斯CEO罗思德宣布将于2023年辞职，而他和阿迪的合同原本到2026年才会到期。罗思德提前三年辞任，也被认为和中国市场的业绩下滑有关。
02、连续6季度业绩下滑
罗思德自2016年开始担任阿迪达斯的CEO，在他任期内，阿迪大中华区业绩曾十分亮眼。2016年到2019年，大中华区营收从30亿欧元增长到52.8亿欧元，几乎翻倍。
不过，2019年的52.8亿欧元也成阿迪达斯至今在中国市场的“*高纪录”，之后其大中华区的业绩增速就开始下滑。2021年，阿迪达斯大中华区营收46亿欧元，与2018年相当。
2021年开始，阿迪在中国市场的日子就更难过了。从2021财年第二季度开始到今年第三季度，阿迪大中华区的业绩已经连续6个季度下滑。本月刚公布的第三季度业绩预告中，阿迪达斯提到，其大中华区业绩双位数下滑。
阿迪业绩下滑的同时，我国国产运动服装品牌的业绩却在上升。2019年到2021年，李宁营收从138.7亿元增长到了225.7亿元；安踏则从339.3亿元增长到了493.3亿元。
这就证明，我国运动服装行业还处在发展中，阿迪达斯的业绩颓势除了大环境影响外，更多还是公司自身的原因。2022年8月份，罗思德在接受媒体采访时也曾表示，阿迪达斯在中国市场犯了错误。
除了2021年因为不当言论伤害了中国消费者的感情，阿迪达斯的“错误”还表现在产品、渠道等多个方面。
先从产品看，耐克和阿迪这两大巨头都是以鞋类产品为主，而我国的李宁、安踏等则是以服装为主。近年来，阿迪达斯除了“椰子鞋”外，再无爆款。
运动服装，尤其是运动鞋和其他服装有一个很大的区别，那就是不少消费者在选择的过程中会很在意“技术含量”。曾经，阿迪达斯凭借“Boost技术”大火，但近年来其技术迭代比较慢。公司刚推出不久的4D跑鞋，还没在消费者中火“出圈”。
服装方面，我国国产运动品牌近年来借着“国潮”崛起，推出了不少有中国元素的服装产品，受到消费者青睐。相比之下，阿迪达斯的服装更偏基础款，表现也更加平淡。
产品力的下降可以从公司的研发支出方面找到蛛丝马迹。2021财年，阿迪达斯研发费用为1.3亿欧元，占营收的0.6%左右。相比之下，我国国产运动品牌对研发更加重视，以安踏为例，2021年其研发费用占营收的比例约2.3%。
除产品外，阿迪达斯的渠道也相对“老化”。2021年，批发渠道占阿迪达斯营收的62%，而DTC（直接面对消费者，包括电商和直营渠道）渠道则只占其营收的38%，其中电商只占19%。
我们还是以安踏作为对比，2021年电商占安踏集团的营收为26%，比阿迪达斯高出了7个百分点。
批发渠道为主的话，企业相对不容易了解终端销售情况，也更难洞察、跟上消费者的变化。2020年开始，安踏主品牌也在进行“DTC”渠道改革，增加线下直营店和线上渠道比利。对于阿迪来说，DTC渠道建设同样至关重要。
对于服装企业而言，产品、渠道不给力造成的*终结果就是库存积压。2020年和2021年，阿迪达斯库存占营收的比重为24.2%和18.9%，分别比安踏高了8.8和3.4个百分点。
为了解决库存，企业一般会选择打折出售，而打折多了又会影响价格定位和品牌形象。
进入中国市场以来，阿迪达斯吃到了我国运动服装行业从无到有崛起的红利。然而，现在时代大不一样了，一方面行业增速见顶，另一方面随着我国品牌的崛起，市场竞争也变得更加激烈。
对于阿迪达斯来说，想要找回以前的辉煌，实在是难。
