绝大多数便利店都将店址选择在城市繁华中心、人流必经的城市要道和交通枢纽、城市居民住宅区附近以及郊区交通要道、村镇和居民住宅等购货地区。从而形成了以下四种类型的商群
A.城市中的商圈。全市性的主要大街贯穿其间，云集着许多着名的百货便利店和各种专卖便利店、豪华的大饭店、影剧院和办公室大楼。这是全市最主要的、最繁华的商业区，在一些较小城镇，商圈是这些城镇唯一的购物区。
存在的机会分析：商圈客户成熟，购买力强。
存在的威胁因素：商圈周围的房租无疑是很高的，在商圈附件开便利店要承受更高的成本因素。
B.城市交通要道和交通枢纽的商业街。它是大城市的次要的商业街。这里所说的交通要道和交通枢纽，包括城市的宜通街道、地下铁道的大中转站等。这些地点是人流必经之处，在节假日、上下班时间人流如酣;店址选择在这些地点就是为了方便来往人流购物。
存在的优势分析：客流多，性交比高。
存在的威胁因素：交通要道改道，或者是道路上架设立交桥或者护栏等，都会对便利店销售产生影响。
C.城市居民区商业街和边沿区商业中心。城市居民区商业街的顾客，主要是附近居民，在这些地点设置便利店是为方便附近居民就近购买日用杂货、百货等。边沿区商业中心往往坐落在铁路的重要车站附近，规模较小。
存在的优势分析：开店成本略低。
存在的威胁因素：城市居民区拆迁或者人员变动，容易造成便利店顾客的减少。
D.郊区购物中心。在城市停车困难、交通日益拥挤，环境污染严重的情况下，随着私人汽车大量增加，高速公路的发展，部分城市中的居民迁往郊区，形成效区住宅区，为适应郊区居民的购物需要，不少便利店设到郊区大型住宅区附近，形成了郊区购物中心。
存在的优势分析：开店成本略低.
存在的威胁因素：在郊区，由于路途较远，对物流配送会有一定的影响。商品运至便利店是否容易。这就要考虑可供便利店利用的运输动脉能适应货运量的要求并利于装卸，如果运货费用明显上升，经济效益就会受到影响，因此有的供货商不愿意为郊区便利店进行配送，这点在开店选址的时候，要加以考虑。
选址考虑因素
仅仅做出了店址的区域位置选择还不够，因为在同一区域内，一个便利店可能会有好几个开设地点可供选择，但有些地点对某个便利店店来说，是最满意的开设地点，而对另一类便利店来说，就不一定是合适的开设地点，如果把便利店设在这里，就会直接影响便利店开业后的商品销售。因此，便利店的选址要在做好区域或位置选择以后，还要细致地分析区域内的具体情况，做出具体营业地点的选择。
分析交通条件
交通条件是影响便利店选择开设地点的一个重要因素，决定了便利店经营的顺利开展和顾客购买行为的顺利实现。从便利店经营的角度来看，对交通条件的评估主要有以下两个方面：在开设便利店地点或附近，是否有足够的停车场，是否有车流经常经过便利店附件，这些车主是否在便利店周围久留。为方便顾客购买，促进购买行为的顾客实现，对交通条件作如下具体分折。设在一般商业中心附件的便利店，要分析与附近车站、码头的距离和方向。一般距离越近，客流较多，购买越方便。开设地点还要考虑客流来去方向，如选在面向车站、码头的位置，以下车，船客流为主;选在邻近市内公共汽车站的位置，则以上车的客流为主。
设在市内公共汽车站附近的便利店，要分析公共车站的性质，是中途站还是终始站，是主要停车站还是一般停车站。一般来说，终始站、主要停车站客流量大，便利店可以吸引的潜在顾客较多。要分析市场交通管理状况所引起的有利与不利条件，如单行线街道，禁止车辆通行街道，街道的护栏与人行横道距离较远都会造成客流量在一定程度上的减少。
