这几日关于摩拜被收购的新闻层出不穷，那么美团为什么收购摩拜?下面是美团收购摩拜的7大原因
临近清明节小长假，摩拜召开董事会，决定了自己的出路：被美团以股权+现金的方式收购，创始团队出局，摩拜被美团收入囊中的传言终于尘埃落定。当前，关于这个交易的讨论已经很多，在这里我从旁观者的角度来谈一下，为什么美团会吞下摩拜，主要有以下七大原因。
1、摩拜股东想卖
根据媒体报道，摩拜单车已欠下供应商约10亿元人民币，挪用用户押金60亿元人民币，债务总额合计超过10亿美元，即便在大股东腾讯多次输血的情况下，摩拜单车还有10亿美元巨额债务。
亏钱在互联网行业是很正常的事情，甚至诸多已上市科技公司如Amazon、京东、爱奇艺都正在或者曾有过长期亏损，但投资者有清晰的盈利预期。然而，摩拜单车如独立发展，在可见的未来看不到盈利预期，也没有上市的可能，甚至会面临财务危机。
而如果选择出售，且AB轮投资人和创始团队直接套现出局，就是利益最大化的选择。
2、因为美团需要
摩拜单车在去年底就上线了共享汽车业务，看上去是希望通过此切入到出行大盘，这与美团的出行版图吻合。更重要的是，对于美团来说，做共享单车有利可图。
共享单车可以有现金流，也符合战略。此外，它还可以帮助美团获取更多位置等数据，以及推广自有支付。
而且摩拜在共享单车中，已是中国创新的一张名片，摩拜单车国际化的布局让其有较高国际知名度，对提升估值有利，相比之下，收购摩拜单车这点钱不算啥。
3、王兴是Game Changer
回顾美团历史，特别是王兴本人的创业史不难发现，他有两个特别突出的能力：一个是及时退出能力，人人网前身校内网让陈一舟接盘，饭否见势不对就切换赛道，最终All In美团;第二个是长跑型选手，不会通过烧钱烧死对手，而是通过精细化运营等举措打持久战，熬死对手。
出行业务干了一年没起色还在继续干，以及共享单车，对于王兴来说，都不会是一个烧钱的游戏，而是持久战，美团擅长用精细化运营来控制成本。说到底，王兴是可以改变游戏规则的人。
4、马化腾一直都在
腾讯同时是美团和摩拜的最大股东，在这次交易中，马化腾是十分关键的角色，有媒体报道马化腾亲自出面促成了本次交易。一定程度可以认为，马化腾和马云才是共享单车(以及大部分互联网市场)的游戏规则制定者。
5、只有一个买家
在摩拜单车当前的状况下，接盘者只会是巨头，而不是机构投资者，因为机构投资者进去就会被锁定，最终还是要找巨头才能退出。而能够吞下摩拜这等体量的公司，自然要巨头，中国市值/估值能达到百亿美元级的巨头并不多。
而与共享单车业务有强关联的，只有滴滴和刚决定大力做出行的美团——阿里(蚂蚁)目前没有出行布局，投资共享单车只是为移动支付和个人征信场景。
滴滴早都有了比较完善的布局，不只是有小蓝车、青桔，还投资了ofo，上线了共享单车平台，对摩拜单车的需求不迫切，所以肯出的钱少。正是因为此，诚意接盘摩拜单车的，只有美团。
6、因为美团可以
去年5月美团宣布盈亏平衡，账面资金已达到30亿美元，去年10月完成腾讯领投的40亿美元融资，加上业务现金流，如今拿出27亿美元现金，或者部分现金+股权，问题不大，不过也不轻松。
一个可能是，腾讯在促成美团收购摩拜单车时，已经许诺了对美团的下一轮融资，给美团补充弹药，支持其发展出行业务的同时，更有底气地抗击阿里。
7、市场玩法变了
共享单车不再是不计成本的烧钱游戏——谁都不想重蹈酷奇单车等平台的覆辙。共享单车要停止烧钱，进行精细化运营，实行免押金模式，成为一个正常的生意，同时还会向共享出行和智慧出行延伸，成为一个出行平台。因此，共享单车与出行业务的整合是必然，这个整合还得由巨头来做。
事实上，从整个逻辑来看，美团收购摩拜单车，确实也与阿里和腾讯息息相关。而结局的到来，距离王晓峰在朋友圈宣布第一代摩拜单车才两年时间。
