摩拜是大家喜欢的单车之一，近日有传美团收购摩拜，那么美团收购摩拜是怎么回事？美团收购摩拜是真的吗？一起来看一下具体什么情况
传美团和摩拜已于近日达成收购协议。摩拜将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价(12亿美元现金及15亿美元股权)和10亿美元的债务。双方最快将于本周内正式宣布。
对此，美团公关部相关负责人表示，关于摩拜将出售给美团的消息，很早的时候有媒体曾经问过，当时否认了。现在是个什么情况，需要找集团核实后，答复。美团公关另一位负责人表示，对传言不予置评。
摩拜内部的财务报表显示，截至当前摩拜挪用用户押金60亿元人民币，供应商欠款约10亿人民币，债务总额合计超过10亿美元。除去债务(用户押金及供应商欠款)，摩拜的实际出售价格为27亿美元，低于其上一轮融资34.5亿美元的估值。
据透露，过去几个月，摩拜一直在尝试寻求独立融资，但因为陷入资金危机，尽管采取了取消免费月卡、提升每单实际收入等增收动作，但每月运营支出超过4亿元，迟迟无法获得正向现金流以进行新车生产以及旧车维护等正常运营。目前摩拜的现有股东已放弃继续支持，也没有新的资本再愿意入场。
摩拜挪用押金60亿
摩拜每月营运支出4亿人民币，去年12月单月营收为1.1亿元人民币
根据摩拜内部的财务报表显示，摩拜目前日订单不足1000万单，按照摩拜投放的900万辆单车计算，平均每天每车一单。
摩拜内部财务报表显示其日订单和每车日订单均持续下滑
根据上述人士透露，鉴于单车报废导致订单规模下降，为了维持订单不下滑，需要每年投入8-10亿美元的运营费用和固定资产投入。
今年2月初，有媒体报道称，摩拜即将完成有美团领投资的E轮融资，被认为是美团对滴滴在共享单车分战场的狙击，但摩拜和美团对融资消息都予以否认。
去年10月，美团宣布拿到40亿美元融资时，官方称这笔资金将用来推动“人工智能，无人配送等技术的研发”。但现在看来，美团首先还是把钱用来扩展版图。截止目前，美团打车已在南京和上海上线，与滴滴展开正面交锋。
这几年时间，点评与美团、滴滴与快的、携程与去哪、滴滴与Uber，出现了一系列的业务相似的行业两强合并。遥想当年滴滴与Uber合并，保密程度不可谓不高，不但媒体们是突然得知合并消息，甚至滴滴Uber有些基层员工都是看新闻才知道。记者们听风就是雨，生怕错过任何一个大新闻，他们两家合并不合并的事，隔段时间就可以涮一次屏，我怀疑都已经提前备好稿子了。
个别科技记者真的还需要学习一个。美团投资是真，但也不是最近发生的事情了，而全资收购这事无论美团或摩拜应该都会不愿意在这个阶段发生。这篇就复盘一些共享单车的几个事件与逻辑，以及给投资合并的那些传闻提些角度。
摩拜CEO王晓峰曾担任Uber上海的总经理，而ofo股东背景中也有着滴滴的身影。Uber与滴滴的合并大戏对于行业观察者而言仍记忆犹新，因此业务模式高度类似并且比着赛在融资摩拜和ofo自然被外界认为迟早会合并。
如果把2016年9月摩拜单车进入北京当作共享单车混战爆发的标志，把2018年1月小蓝车托管给滴滴当作混战结束的标志，时间仅仅15个月。这段时间全中国的网民见证了一出规模与频率仅次于Uber与滴滴大战的资本大戏。
共享单车领域看似门槛较低，因此引来了近百位参赛选手，有来自大公司孵化的团队、有自行车厂商、还有更多基因里八杆子打不着创业者。我印象最深的是“酷骑单车”(就是被嘲笑为黄金圣斗士那款)创始人在公司运营难以为继时候接受记者采访时说的一段话：
“我们每天的新增注册用户有十一二万，每天的押金进账3000万，持续了有半个月。那时候很有信心，一辆车投进去，10个押金进来，那多棒啊!我的天哪，中国还有这种生意吗?”
这些人大多没撑过一年时间，创始人只落下累累的债务。除了被资本青睐的摩拜与ofo，以及第二梯队中刚获滴滴10亿投资的哈罗单车，共享单车领域以及基本没有成规模的玩家了
